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新聞：錫林郭勒盟軸承座加工本地廠家對此，李磊表示，“相比汽車，新能源汽車在節能環保等方有較強的優勢，通過國科新能源創新的商業模式，能夠有效降低同城物流、商務用車等使用成本，提升運營效率。”在一二線城市租賃新能源汽車參事、國科新能源科學研究院名譽院長徐錠明強調，作為汽車大國而非汽車強國，新能源汽車具有巨大的發展空間和前景，和各界對新能源汽車的發展也寄予厚望。國科新能源汽車推廣應用公共服務臺的建立，在汽車技術發展、電池技術、汽車租賃、汽車金融等方面都將起到重要的推用。
全市上下一定要進一步提高思想認識、提升站位，切實把思想和行動統一到的決策部署上來，統一到環保的工作要求上來，以強烈的責任感和緊迫感抓好督察整改工作，切實將綠色發展理念貫穿新一輪振興發展的全過程、各領域，確保關于生態文明建設和環境保護工作各項要求部署在沈陽落實落地。會議強調，抓好督察整改工作，必須堅持突出重點、強化問題導向，大力弘揚“馬上辦”和“釘釘子”的精神，一件一件抓整改、一項一項抓落實，確保按時限、高、高完成整改任務。

有專業人士認為，在今明兩年作為共享汽車快速發展年的基礎上，《意見》的出爐將會推動共享汽車的有序健康發展，這對擴大新能源汽車規模來說是一大利好。有數據顯示，廣州現有2650輛共享汽車，有9家分時租賃企業在運營。而按照相關企業規劃，今年內將有13家企業陸續投放逾2萬輛純電動共享汽車。也就是說，單單在廣州區域市場，乘聯會崔東樹在接受記者采訪時表示，由于汽車不好拿牌照、成本較高，選擇新能源汽車可以政策補貼，所以當下共享汽車運營主要以新能源汽車為主。
余立風介紹，為了履行公約，環保部已會同相關部門修訂了多項涉排放，評估了目前十個主要的涉行業的狀況，啟動了戰略行動計劃編制工作。下一步將以控源、減量、發展替代技術共同推進用行業的減量化，有計劃、有步驟的開展含以及污染場地的管理工作。據余立風介紹，我國是的使用和排放大國之一。“十二五”期間，我國已經把列入了五種優先管控的重金屬之一，在正式履約之前部分行業的工作已經開展了管控，通過節能減排等措施做了大量的工作。

這次海外并購，是科工集團公司（簡稱科工）旗下子企業中，首例完成全資并購的案例。科工董事長、組高紅衛用“結合”來評價此次海外并購。經濟觀察報獲悉，此次海外全資并購并非心血來潮，早在2014年便開始醞釀，歷經多重審核終得以順利敲定。按照建設集團的預期，到2020年，該企業的環保業務營業收入有望實現較大幅度的增長。建設集團人士認為，這一次海外并購的落地，從業務角度看，意味著科工“走出去”的海外布局步伐加快，亦符合層對央企“做強做優做大”的要求。
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