中鐵物流2012年收購鑫飛鴻嘗試進入快遞行業，但是由于缺乏快遞經驗，快遞業務重組宣告失敗。同年12月，停止了快遞業務。之后，中鐵物流則開啟了零擔公司向快遞跨界運營的大幕，中鐵物流2014年成立電商中心，通過與阿里巴巴等B2B電商臺合作，切入B2B電子商務快運市場，與快遞企業形成差異化競爭，實行快運+電商快運并行戰略。同年，原宅急送副總裁陸國榮出任中鐵物流CEO，并迅速組建了飛豹快運、飛豹快線、飛豹、飛豹倉儲、金融地產、鐵路行包、項目物流等八大事業部。德惠預應力張拉千斤頂西寧橋梁預應力智能張拉機
德惠預應力張拉千斤頂西寧橋梁預應力智能張拉機張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂的動力均由張拉油泵的高壓油提供。根據結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。nybxjx

在眾多玩家中，順豐要想脫穎而出，則需要順應三四線城市居民消費需求，為消費者提供差異化服務。而從眾多的物流企業的業務板塊中，冷鏈業務或許能成為了順豐在三四線城市打破僵局、脫穎而出的關鍵所在。在價格戰的劣勢下，順豐要想憑借冷鏈物流切入三四線城市的新戰場，仍存在一定的機遇和挑戰。機遇：冷鏈消亡，物流冷鏈成大勢在國民經濟水整體提升后，三四線城市居民對高品質的生鮮農產品和日常生活所需食品的需求日趨旺盛。

張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂的動力均由張拉油泵的高壓油提供。根據結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。張拉千斤頂結構緊湊,張拉時工作穩,油壓高,張拉力大,廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。預應力張拉千斤頂裝置的張拉力力值準確與否,將直接影響工程及生產。因此,對其進行校準,出具準確可靠的檢測數據非常重要nybxjx

德惠預應力張拉千斤頂西寧橋梁預應力智能張拉機7月12日，同城貨運臺58速運宣布完成期2.5億美元的，本輪由華新投資領投，菜鳥、中俄、弘潤資本、前海母及母公司到家集團跟投。被物流行業大佬菜鳥看中，58速運自然也會蒙上一層光環。但務實地看，如果58速運沒有兩把刷子，菜鳥又怎么會拋出橄欖枝。在行業大劫存活下來的58速運，不僅在去年與GOGOVAN完成合并，成為亞洲的短途貨運臺，也暗自在去年完成了自己的禮，從58集團中剝離出來運營，這其實意味著58速運有了更大的決策自由。


前卡式張拉千斤頂是一種穿心前卡式千斤頂，內部有反復使用的工具錨，在張拉工作時可自動和松開工具錨夾片，主要用于BM15、BM13型各種有粘結筋和無粘結筋的單根張拉。nybxjx