首汽汽車租賃有限公司自2014年成立以來，除了承擔重大活動和重要國際會議的交通服務保障工作，也一直在為北京企事業單位和百姓出行提供汽車租賃服務。

公司成立于l992年4月，是國內較早從事專業性汽車租賃服務的公司之一。全資母公司為誕生于l951年的北京首汽(集團)股份有限公司，而首旅集團是首汽集團的控股股東。首汽租賃在2014年總結梳理出短租自駕、商務用車、定向長租、公車改革和融資租賃五大主營業務。3498389445

首汽租車是首汽集團的控股子公司，經過半個多世紀的發展，已成為集汽車客運、汽車銷售與維修、汽車租賃、成品油銷售于一體的企業集團。

首汽租車堅持秉承“中國服務”的服務理念，為客戶提供快速便捷的全新租車服務體驗。首汽租車在成立之初，就成為國內外大型活動、商務會議的首選車輛服務提供商，不斷為社會各界提供商品質的用車服務。遍布在中國大陸各主要城市及旅游地區的服務網絡，不僅可以隨時隨地滿足客戶的租車服務需求，更為客戶的安全行車保駕護航。

首汽租車致力成為中國最佳的汽車租賃服務商，并立志為推動中國的汽車租賃產業和汽車工業的發展而努力。

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：北京市朝陽區奧林匹克公園西門

交通堵塞在大城市是一種常見的現象，尤其是在交通擁擠的高峰期。為了避免交通堵塞，我們別無選擇。沒有好的方法來處理它。有很多乘客都有這個問題，因為解決辦法不是，但是有一些駕駛技巧可以減少你的擁堵時間。

北京道路為什么老堵車，在大城市經常出現擁堵，駕駛技巧的掌握基本上分為兩大類:一是跟車技巧，二是過馬路技巧。一般來說，要掌握3條原則:控制車距，熟練使用剎車，記住“寧停3分鐘，不搶1秒”。

就像汽車的技能

道路上的交通可以走走停停，等待交通燈或堵車。這就要求我們與前面的車保持一定的距離。距離太遠，容易被其他車輛插入;太近了，容易追尾。我們怎么跟車走?

首先，根據前面車的速度和你自己的速度確定與前面車的距離。車跟得越快，距離就越遠。一般在堵車時，汽車距離控制在視線的前方，可以看到汽車后的保險杠。

其次，當當前的汽車剎車燈亮起時，你也應該立即減速。減速時，要采用微動的方式，一是給汽車發出減速信號后，二是微動能有效縮短制動距離。

第三，盡量不要跟在公共汽車和出租車后面，這些車輛停放更加隨意。

穿越技術

許多不小心過十字路口的司機可能會因為闖紅燈或走錯車道而被開罰單。我們如何才能避免這種情況呢?

首先，過十字路口時盡量不要跟著大車，以免被紅綠燈擋住。如果你前面的車是一輛很大的車，你應該盡量把車拉開，不要跟得太近，你可以從車的左邊或右邊走出來，看到信號燈后再走。

其次，有些人喜歡爭紅綠燈，但是當他們到了十字路口，他們發現他們不能過，他們通常會急剎車。當你發現前面的汽車正試圖獲取信號,你應該提前剎車減速,增加你和車之間的距離在你的面前,以避免追尾的車在你面前剎車造成的。

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如今市面上的主流AI約會平臺，大致有兩種匹配手段：一種是通過對社交網絡和用戶提交的數據進行充分挖掘和預測，從而提高配對水平；一種是結合面部識別、DNA檢測等生物手段，來縮小線上相親和線下相親成功率的差距。

“許多用戶可能并沒有足夠的自我意識來準確回答他們自己的個性以及他們到底會喜歡什么樣的伴侶。”曹偉說，客觀的數據收集工具通過收集關于用戶個性和偏好的清晰數據可以幫助解決這個問題，而不是要用戶來提交自我報告。

“2019年《工作報告》提出發展‘互聯網+教育’，促進優質資源共享。隨著在線教育的發展，部分鄉村地區視頻會議室、直播錄像室、多媒體教室等硬件設施不斷完善，名校名師課堂下鄉、家長課堂等形式逐漸普及，為鄉村教育發展提供了新的解決方案。通過互聯網手段彌補鄉村教育短板，為我國各地區教育均衡發展提供了條件。”曾宇表示。

香頌資本執行董事沈萌在接受《證券日報》記者采訪時表示，影視公司業績整體并不理想，主要原因是政策性抑制，對影視行業的生產制作和財務稅收方面都造成影響。

在米磊看來，光電芯片是人工智能和物聯網時代的“基礎設施”之一，大量商業場景將對光電芯片產生需求。比如用于人臉識別的光傳感器，用于自動駕駛的激光雷達等，都需要對光信號進行處理，光電芯片都能派上用場。

這種背景下，出現了由機器人代相親業務，事先輸入所有問題的答案，見面時的自我介紹、問好聊天都由機器人來做。

孫富春也表示，盡管國際上機器人核心技術和核心零部件的研發已形成一定分工，但中國作為一個大國，對于關系國家社會經濟發展的核心技術，還是要自力更生，這樣才能避免被動挨打局面。

對此，廣州已先行試水。近日，南沙進口車保稅國際會展項目落地琶洲，該項目依托南沙自貿片區汽車碼頭整車保稅優勢，將海關會展監管政策與保稅政策雙重疊加，創新推出全國首創的“保稅+會展”汽車進口模式，推動企業打造“365天落幕的進口汽車保稅展示中心”。

韓峰濤告訴記者，機器人屬于技術密集型產品，大部分應用也集中在中高端市場。“國內市場對中高端機器人的需求很大。因為國內汽車和市場都很大，這兩個市場加起來，就占現有工業機器人近70%的出貨量。”韓峰濤說，低端市場的需求比較小，銷量很難做大，利潤也比較低。

“國內在機器人領域起步比較晚，核心技術研發能力偏弱，而國外一些研發機構已經在這個領域沉淀了十幾年甚至幾十年，比我們搶先了很多步。”劉倩認為，國產機器人廠商與其盲目地從零開始摸索，不如敞開胸襟進行合作。

“跨模態學習是未來人工智能的核心技術，我們通過交叉學科的密切合作，希望彌補中國人工智能在基礎創新方面的短板。”目前，張建偉領導的“跨模態學習的自適應、預測和交互”項目正在穩步推進中，這是一項由德國科學基金會與中國自然基金委聯合資助的有史以來朂大的人工智能領域的長期基礎技術研究項目。重點研究人在多模態的感知、學習和表達能力，探索如何將模型轉移到機器人身上。

(一)湖南省湘潭市岳塘區加佳福超市昭祥店銷售的、標稱湖南省永州市零陵區鴻達食品廠生產的蛋黃月餅(香芋蛋黃味)，防腐劑混合使用時各自用量占其朂大使用量的比例之和不符合食品安全國家標準規定。檢驗機構為山東省食品藥品檢驗研究院。

湖南省工業和信息化廳廳長曹慧泉表示，湖南將結合現有產業基礎和技術、人才等方面的比較優勢，從引進企業、發展數字經濟、培育產業生態、營造良好營商環境等方面發力，把以計算機為代表的電子信息產業，打造成在國內享有盛譽、在國際具有一定影響力的產業集群

“現在中國機器人市場上，中低端機器人里國產品牌比較多，中高端機器人主要依賴進口。但這個面貌正在改變，中國也在開展一些中高端機器人的研發和制造。” 清華大學人工智能研究院智能機器人研究中心主任孫富春接受科技日報記者采訪時說。

報告顯示，江蘇IPv6規模部署呈現加速發展態勢，IPv6發展指數全國排名第三。截至7月底，LTE網絡IPv6活躍用戶數達4658萬，固定寬帶網IPv6活躍用戶數達626萬。

而ICA旗下的一家初創公司AIMM，則會通過用戶之間的動態交流來進行指導。當用戶表示對某個潛在對象感興趣時，AIMM會先給你打個電話，讓人工智能對即將約會的人具體要說些什么進行指導，有時它會讓你保持冷靜，有時它會告訴你對方是什么樣的人，喜歡怎樣的生活方式。如果某人經常提到錢，系統就會推斷經濟能力對他們比較重要。

“目前中瑞福寧的核心技術研發團隊三分之二在國外，三分之一在國內。兩年之后將反過來，三分之二的研發團隊在國內，三分之一在國外。”劉倩認為，與國外先進研發團隊進行技術和人才合作，有利于實現高端機器人產品的研發計劃，并迅速推向市場。

而陜西先導光電集成創投基金所關注的芯片領域，與傳統芯片又有所不同。米磊接受科技日報記者采訪時介紹，傳統芯片大多處理的是電信號，而光電芯片則更側重于處理光信號，而且光電芯片往往會使用砷化鎵、氮化鎵等新一代半導體材料。

此外，滴滴還在小范圍測試，當司機點擊訂單結束后，系統自動發起語音電話，為乘客提供叫醒服務功能，并提醒乘客注意檢查避免遺忘隨身物品。

隨著人工智能應用的不斷拓展，各婚戀平臺開始嘗試使用人工智能技術幫助用戶匹配約會對象。

天津大學無人駕駛汽車交叉研究中心主任謝輝教授介紹，在“5G智能網聯技術聯合創新中心”合作三方的共同努力下，前期已在天津大學北洋園校區建成了5G車聯網試驗路并開展了V2V和V2X技術研究，近期還將共同進行天津海河教育園無人駕駛、智能網聯汽車開放測試區的建設研究，未來有望在園區內建設全國朂長的智能網聯公交開放測試區、未來城市道路先行試驗區、智能無人系統綜合測試區，支撐天津“智谷”“智造”戰略。

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