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雖然曾有“深藍”擊敗象棋卡斯帕羅夫的先例，但在此之前，人們普遍認為圍棋的復雜性遠大于象棋，人工智能想要戰勝圍棋高手至少在目前還很難實現。但AlphaGo依賴近年來快速發展的深度學習（deeplearning）技術，利用大量人類棋手的棋局數據進行訓練，終達到了打敗人類棋手的水平。AlphaGo與李世石的這次對弈，不僅是人工智能發展新的里程碑，也標志著人工智能的強勢崛起，并在公眾中掀起關注人工智能的熱潮。從來看，日本和歐洲是工業機器人的主要產地，abb、發那科（fanuc）、庫卡（kuka）和安川電機（YASKAWA）這四家企業是工業機器人的四大家族，成為主要的工業機器人供貨商，2013年四大家族工業機器人收入合計約為50億美元，占據約50%的市場份額。對比工業發達的日本、德和美，工業機器人需求增速的走向與們大致相同，但增速一直較高。在2013年以前，日本一直是的工業機器人市場，但自2011年以來日本工業機器人的增速較為平緩。由于通常用黏結玻璃纖維或玻璃纖維增加的塑料作為集成電路板材質，微型鉆頭具有很高的硬度和耐磨性才能滿足加工要求；而直徑在50μm以下的鉆頭易折斷，所以要求鉆頭有高的強度和韌性，同時，由于鉆孔很小，只有很好的孔位精度才能滿足鉆孔的要求，這就對鉆頭提出很高的剛度要求。對于普通硬質合金以及亞微細晶粒硬質合金鉆頭來說，這些要求相互矛盾，難以同時滿足。但是用晶粒度小于0.5μm的納米晶粒硬質合金可以同時實現這些要求。另外，還有印刷電路板引線切頭用的圓片切以及精密的小模具等，都要求使用納米晶粒碳化鎢鋼回收硬質合金來制作以實現其功能。重慶恒通客車有限公司在2013年至2015年度申報財政補助資金的新能源汽車中，有1176輛車實際安裝容量小于公告容量，與《道路機動車輛生產企業及產品公告》信息不一致，屬于“標實不符”。部出具處罰通知后，各家受罰企業紛紛作出響應。記者注意到，其中幾家與上市公司相關聯的車企作出回應。重慶恒通是西部資源的子公司，力帆乘用車是力帆股份的子公司，這兩家公司早在1月20日和22日在部開出處罰通知之前就發表公告確認收到部的行政處罰；而鄭州日產是東風汽車的子公司，東風汽車于2月7日作出確認受罰公告。語音助理：說的都聽AmazonEcho和GoogleHome是目前北美市場上受歡迎的兩款語音助理，每當主人喊出Alexa或者google的大名，它們就會隨即記錄下人類的語音，并將這些語音文件傳輸到遠程的服務器中，通過AI“大腦”的處理，給出相應的回答。同時，人類的回答會自動儲存在個人的賬戶下面。對應被記錄下來的語音，系統也會自動記錄AI的回答，從一次次的對比中，逐漸掌握主人的習慣、不同的口音等。
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湖南張家界回收廢鉭片回收Saphlux研發新技術攻克中村修二未解難題2014年成立的Saphlux通過多次試驗，終于在今年初找到了解決方法(涉及商業贊不方便對外透露)，打破了原有的半極性氮化鎵材料生長模式，不僅可以在標準的大尺寸藍寶石襯底上直接生長半極性氮化鎵，還能直接控制晶體生長的方向和形狀。這一底層技術的突破，意味著有望突破代材料量子效率下降和綠光光隙的瓶頸，制成下一代大功率、高光效的LED和激光產品，尤其是對、戶外等對照明要求高的領域意義重大。據鋁業業績預告顯示，公司預計2016年度實現利潤總額約16億元，與上年同期相比，此外，目前預計凈利潤的有色行業公司為天齊鋰業，據公司去年三季報預計，數據顯示，2015年至2016年初，有色金屬價格遭遇斷崖式下跌，以LME電鋁為例，其2015年初的價格為1859美元/噸，當年跌至1433美元/噸，受鋁價下跌影響，2015年鋁業上市公司的業績都受到了影響，而2016年鋁價出現回升，LME電鋁價格曾一度升至1900美元/噸以上，滬鋁價格站上14000元/噸。
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湖南張家界回收廢鉭片回收在，分布式光伏項目已經成為新的節能環保熱點，多地開展的“低碳”、“零碳”試點也少不了分布式和儲能的身影。這些都會導致“負荷脫網”，甚至終引發“用戶脫網”。尤其是現階段的業電價遠遠高于居民用電，這使得分布式光伏在已經具備良好的經濟效益。此外，積極推進的電改放開零售側、微電網系統、以及能源互聯網等都是“脫網”的助力。電網企業該如何應對這一變化落基山研究所的這項研究的本意并不是想鼓勵用戶進行負載脫網和用戶脫網，也不認為自發自用電價低于零售電價，用戶就一定會馬上“脫網”。

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當一個新興行業告別盲目擴張，企業開始反省自身弊，行業內不再是一片叫好聲的時候，就是這個行業逐漸走向理性發展的時刻。從2015無人機發展元年開始的瘋狂涌入，到2016年逐步放慢腳步的深刻反思，無人機行業正在趨于冷靜和理性。冷靜下來的無人機企業應該如何布局2017年那？預計到2025年，內無人機航拍市場規模約為300億元，農林植保約為200億元，安防市場約為150億元，電力巡檢約為50億元。同時，無人機在得到政策層面的支持之后，大量資本紛紛涌入。2016年汽車售后市場的各方連橫合縱，競爭如火如荼。不論是依托互聯網走電商模式的O2O快修連鎖企業，還是依靠傳統走線下門店擴張路線的連鎖企業，對用戶需求的重視程度以及搶占市場的目的，都被提到了新高度，主機廠下屬的連鎖維修門店，如福特QuickLane、廣本喜悅、上汽德科等品牌連鎖維修大舉入，而零部件商、經銷商集團的下屬維修企業的異突起更是讓人目不暇接。共享企業作為新的崛起是不是能在一定程度上改變汽車售后保養市場的格局還有待驗證。