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因此，在維修作業(yè)時，必須停電拉閘，且有人監(jiān)護；同時要注意檢查起重機的接地電阻和絕緣電阻，保證接地和絕緣良好。再一種情況是，起重機靠近輸電線路造成觸電事故。要教育司機，在行駛和作業(yè)中必須與輸電線路保持一定距離。 生活就是這樣簡單，無須在意別人的評說，走自己的路，做自己的事。人生就是這樣單純，無須在意別人的眼神，盡自己的力，出自己的汗。 臂架型起重機一般可以回轉(zhuǎn)，通過起重機的回轉(zhuǎn)和臂架的俯仰，或起重小車沿臂架的運行，使重物在特定范圍內(nèi)。這類起重機的起重能力以臂架幅度時的額定起重重量和額定起重力矩來表示。幅度是吊具離起重機回轉(zhuǎn)中心線的水距離，起重力矩是起吊物品的重力與幅度的乘積。

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記者昨日獲悉：因為黃色是一個在多數(shù)環(huán)境中都比較顯眼的顏色，對于人的視覺有一種沖擊力，所以一臺機械涂黃色，人家很容易就發(fā)現(xiàn)到了。 工程施工中重要的是施工機械設(shè)備 ， 在施工中為了施工人員的考慮，就會選擇一個容易被注意到的顏色，這個跟工地上穿的背心 帽以黃色為主一個道理。當(dāng)然，這也跟工程機械的老大用黃色有關(guān)，他們的黃色都有個稱號了：卡特黃。后來其他也開始模仿。因此要求對環(huán)境具有"高適應(yīng)性";三是其經(jīng)常用于搶修作業(yè)，并且多為室外或野外作業(yè)，作業(yè)環(huán)境條件差，所以要求其具有作業(yè)的"率".

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為了減少事故甚至是杜絕事故的發(fā)生，我們應(yīng)該怎么做呢？ 2)使用單位應(yīng)特種設(shè)備的管理，確保作業(yè)人員持證上崗，設(shè)備按期檢驗。 4)特種設(shè)備出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，使用單位應(yīng)當(dāng)立即停止使用，由專業(yè)人員進行檢查、消除事故隱患后，方可繼續(xù)投入使用。 5)特種設(shè)備監(jiān)察機構(gòu)應(yīng)加大對起重機械使用的查處力度，確保特種設(shè)備地投入使用。起重機司機、起重工(指揮司索)的管理。統(tǒng)計資料表明，起重機事故大多數(shù)是由使用方面違犯操作規(guī)程造成的，而在眾多的違規(guī)當(dāng)中，司機和起重工(指揮司索)往往負(fù)有不可推卸的責(zé)任。　1、汽車駕駛員必須持有大客車行車執(zhí)照。2、輔加變速箱必須脫離液壓油泵。　3、注意橋梁、通行高度。4、車速一般不超過30公里/小時，郊區(qū)不超過40公里/小時。　5、作業(yè)斗（臺）內(nèi)謝絕滯留人員。 6、停車位置選擇應(yīng)是地面，整車傾斜度不大于3°，并開啟警示閃燈。7、作業(yè)高度與風(fēng)力（鮑福特）；

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