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我國橋檢車的發展早出現在1990年左右，各省市橋檢車出租服務由交通部公路規劃設計院在北京起重機廠生產的QY-8型汽車起重機的基礎上進行改造設計，后以失敗告終，后來國內又有幾家單位研制也均以失敗告終。動力形式可根據不同要求選擇(如：三相交流電源、單相交流電源、直流電源和內燃動力等)，加配上手動液壓裝置，可在停電或無電源場所照常升降工作，并可加伸縮臺，在臺長度不足時可延伸至所需位置，從而提高工作效率。 根據協會對會員單位初步統計，2005年高空作業臺的產量為1734臺，出口150臺；2006年為1890臺，出口290臺。2005年高空作業車的產量為672臺，出口20臺；2006年為778臺，出口69臺。高空作業機械工業總產值初步統計為2005年26822萬元，2006年32600萬元。

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　　操作手意識不足：隨著建筑工地管理越來越嚴格，工程機械操作手的意識越來越清晰，操作技術越來越嫻熟。然而個別工地仍存在屬于教育管理的情況，形式大于內容，使操作手的意識不足，事故危害概念不透徹，在施工過程中容易麻痹大意，放松警惕，形成隱患。一些操作手甚至沒有參加工程機械設備的技術培訓、和考核，屬于無證駕駛的行為，這些操作手一旦在工地內作業，將給生產帶來巨大的隱患。者的修為決定事業的大小。

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有些清障車對車輛了解不夠，每次收到廠家發來的信息就去車輛，殊不知有些時候是不需要的，很多的車輛在8000公里的時候就更換過幾次機油了，適時的車輛，能夠有效的保護車輛的各項性能，但是不能太過就沒有必要了，科學的確定各類作業的間隔里程，能夠是車輛保持良好的技術狀況。對于過去，不可忘記，但要放下。因為有明天，永遠只是起跑線。生活簡單就迷人，人心簡單就幸福;學會簡單其實就不簡單。如果一個人，就這樣生活。你看淡了感情，看淡了名利，看淡了一切爾虞我詐。但是不要看淡幸福，要面向幸福的方向，揮汗奔跑。不可以放棄。課題的研究背景與意義：工程機械廣泛應用于經濟建設的各部門，在整個經濟發展中占有十分重要的地位。近年來，工程機械發展迅速，特別是隨著高科技的廣泛應用，帶動了整個工業的迅猛發展，設計上的、，使大型工程機械有了更廣闊的發展空間。高空作業車是一種用來運送工作人員和工作器材到達高度進行作業的工程機械。由于它具有機動靈活、操作簡單、可靠等特點，因此被廣泛地用于大型場館、橋梁、港口海岸的檢護等方面，有著廣闊的發展前景。盡管我國在高空作業車設計制造上取得了一 些成績，但是國內生產制造的高空作業機械同國外同類型高空作業機械相比有一定的差距，主要表現為技術含量低、結構笨重、作業時穩定性能差等。通過本課題的研究掌握高空作業車作業臂的結構設計理論和方法，從而實現較大的作業高度與幅度，提高使用的可靠性，為研制高空作業車工作臂奠定基礎，這具有現實的重要意義。

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