另一個目標是令變速器可選配集成式的全輪驅動模塊。通過使用適時全驅離合器，以節能的方式驅動前橋。由于以下幾個因素，主變速器的能量損失多減少了28%：采埃孚股份公司（ZFFriedrichshafenAG）乘用車變速器開發部主管JürgenGreiner博士說：“全新8DT運動型車輛變速器兼具閃速換擋、性和電驅動的特征，可在緊湊的安裝空間內靈活集成不同配置，且不會影響任何性能。”全新8擋雙離合變速器（8DT）無論在扭矩阻力、運動表現、還是高舒適性和效率上，均超過目前的7DT，而安裝尺寸幾乎不變。新聞：甘南鋼絞線穿束機歡迎垂詢
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現家在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙主動輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，主動輪與雙叢動輪鋼鉸線向前移動沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

新聞：甘南鋼絞線穿束機歡迎垂詢每當一到炎炎夏日，們從露天停車場取車時，在開車門的一瞬間就會被襲來的熱浪所震懾住，這時們通常都會將空調開到，并把車門或車窗全部打開。這既耽誤了時間，又浪費了汽油。有沒有一種方法可以杜絕這種情況發生呢?雖然智能玻璃已經誕生了幾十年，但它的價格仍然相當昂貴，并且只能在一些小眾的市場上應用，例如新型波音客機的窗戶就采用了這種玻璃。但一種新型電致變色(electrochromic)窗戶玻璃可以根據電子電荷的增加或減少而發生顏色變化，其用途比現在市場上采用了其技術的玻璃要多很多，而且價格也能更便宜。

預應力鋼絞線穿束機維護保養：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調整達不到使用程度時，應及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環境中。
新聞：甘南鋼絞線穿束機歡迎垂詢兩部委就落實工作還提出要求：一、加快實施清潔生產技術改造；二、做好技術支持和信息咨詢服務；三、加強政策引導支持力度等政策工作。工業綠色轉型是經濟可持續發展的必然選擇10月12日，（第三屆）節能環保技術裝備展示交易會在北京展覽中心成功舉辦。各位到場專家及行業經營分別就綠色工業發展現狀及“十三五”趨勢，的能源形勢和能源，綠色工業發展的政策與市場等問題進行探討和分析，從不同角度提出了工業綠色發展、綠色轉型的相關思考和建議。


新聞：甘南鋼絞線穿束機歡迎垂詢全縣現有鋁專業技術人才200多名，其中1人享受務院特殊津貼;擁有7個省級新產品、3個省高新技術產品、2個省產品，30多個產品通過家質量標準協會及其權威機構認證。濉溪縣積極支持企業通過合作，研發高科技產品，提升競爭力。銀豐鋁業與北京科技大學合作開發鋁銅復合材料，主要應用于特高壓輸電線材;華中天力鋁業積極研發新型復鋁帶材料，作為熱交換器的新材料;滬源鋁業與上海恩遠鋁業合作研發高純高壓電子鋁箔材料;浩豐實業與德企業合作研發共晶鋁硅汽車活塞新材料等。