第一：制冷壓縮機組排氣溫度高，制冷機組冷卻劑液位太低;油冷卻器臟;油過濾器芯堵塞;溫控閥故障;斷油電磁閥未得電或線圈損壞;斷油電磁閥膜片破裂或老化;風扇電機故障;冷卻風扇損壞;排風管道不暢通或排風阻力大;環境溫度超過所規定的范圍;溫度傳感器故障;壓力表是否故障。第二：制冷壓縮機組壓力低，實際用氣量大于制冷機組輸出氣量;放氣閥故障;進氣閥故障;液壓缸故障;負載電磁閥故障，最小壓力閥卡死;用戶管網有泄漏;壓力設置太低;壓力傳感器故障;壓力表故障;壓力開關故障;壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣;第三：制冷壓縮機組油耗大或壓縮空氣含油量大，冷卻劑量太多，正確的位置應在制冷壓縮機組加載時觀察，此時油位應不高于一半;回油管堵塞;回油管的安裝不符合要求;制冷機組運行時排氣壓力太低;油分離芯破裂;分離筒體內部隔板損壞;制冷機組有漏油現象;冷卻劑變質或超期使用。第四：制冷壓縮機組排氣壓力過高，進氣閥故障;液壓缸故障;負載電磁閥故障;壓力設置太高;壓力傳感器故障;壓力表故障;壓力開關故障。第五：制冷壓縮機組電流大，電壓太低;接線松動;制冷機組壓力超過額定壓力;油分離芯堵塞;接觸器故障;主機故障;主電機故障;第六：制冷壓縮機組無法啟動，熔斷絲壞;溫度開關壞;接線松開;主電機熱繼電器動作;風扇電機熱繼電器動作;變壓器壞;無電源輸入;故障未消除;控制器故障。　第七：風扇電機過載，風扇變形;風扇電機故障;風扇電機熱繼電器故障;接線松動;冷卻器堵塞;排風阻力大。第八：制冷壓縮機組啟動時電流大或跳閘，用戶空氣開關問題;輸入電壓太低;星-三角轉換間隔時間太短;液壓缸故障;進氣閥故障;接線松動;主機故障;主電機故障;1TR時間繼電器壞。

谷輪壓縮機VR34KF-TFP-582是制冷系統的核心和心臟。壓縮機引的能力和特征決定了制冷系統的能力和特征。因此，世界各國制冷行業無不在制冷壓縮機的研究上投入了大量的精力，新的研究方向和研究成果不斷出現，壓縮機的技術和性能水平日新月異。那么制冷壓縮機在日常使用過程中如何保養？和最冷菌一起來了解吧！經常檢查電機內有無雜物甚至導電物體，線圈有否被損壞，定子、轉子有否摩擦，否則電動機啟動后會使電機燒壞；注意恒溫恒濕試驗箱壓縮機和所屬設備和環境的衛生.定期將壓縮機冷凝器上的灰打掃一下.因為灰塵積累太多會導致設備出現超壓或不制冷的故障產生；觀察機身油池的油面和注油器中的潤滑油是否低于刻度線如低時應及時加足（用油尺的須停車檢查）；認真檢查恒溫恒濕試驗箱各級氣缸和運動機件的動作聲音根據“聽”辨別它的工作情況是否正常，如果發現不正常的聲音立即停機檢查；所用潤滑機要沉淀過濾。冬季與夏季壓縮機油要區別使用。若為水冷式壓縮機若斷水后不能立即通入水要避免因冷熱不均發生氣缸裂紋.在冬季停車后要放掉冷卻水以免氣缸等處凍裂;風冷的壓縮只要室內溫度不忽冷忽熱即可,廠家建議最好是放罷在標準的實驗室,配有空調,溫度可以常期恒溫在25-28度為宜用手感受下檢測高低溫交變濕熱試驗箱十字導軌處吸排氣伐蓋等處溫度是否正常；檢查恒溫恒濕試驗箱冷卻水溫度、流量是否正常；檢查壓縮機是否振動、地腳螺釘有無松動和脫落現象；注意恒溫恒濕試驗箱各級壓力表，儲氣罐及冷卻器上的壓力表和潤滑油壓力表的指示值是否在規定的范圍內；檢查恒溫恒濕試驗箱潤滑油供給情況，運動機構的潤滑系統供油情況（有些壓縮機在機身十字頭導軌側面裝有有機玻璃檔板，可以直接看到十字頭運動及潤滑油的供應情況）；氣缸、填料可用單向伐作放油檢查，可以檢查注油器向氣缸中注油情況；注意電機的溫升、軸承溫度和電壓表、電流表指示情況是否正常，電流不得超過電動機額定電流，若超過時，要找原因或停機檢查；

谷輪壓縮機VR34KF-TFP-582電機升溫過程中是否有異響；檢查恒溫恒濕試驗箱壓力調節器或負荷調節器,安全伐等是否靈敏;定期清潔制冷系統，尤其是銅管與瓶身體。同時定期查看氟利昂的余量。儲氣罐、冷卻器、油水分離器都要經常放出油水。當系統中出現膨脹閥供液時多時少或膨脹閥關不小，過熱度，過冷度不正確等現象時.原因可能就是感溫包出了故障。感溫包毛細管斷裂，使感溫包內的充注物漏掉，導致不能把正確的信號傳給熱力膨脹閥的執機構。感溫包包扎位置不正確感溫包故障處理辦法

　谷輪壓縮機VR34KF-TFP-582一般情況感溫包盡量裝在蒸發器出口水平段的回氣管上，應遠離壓縮機吸氣口而近蒸發器，而且不宜垂直安裝。當水平回氣管直徑小于7/8（22mm）時，感溫包宜安裝在回氣管的頂上端，即吸氣管的“一點鐘”。當水平回氣管直徑大于7/8時，感溫包要安裝在回氣管軸線以下與水平軸線成45度左右，即吸氣管的“3點鐘”位置。因為把感溫包安裝在吸氣管的上部會降低反應的靈敏度，可能使蒸發器的制冷劑過多，把感溫包安裝在吸氣管的底部會引起供液的紊亂，因為總有少量的液態制冷劑流到感溫包安裝的位置，而導致感溫包溫度的迅速變化安裝時，感溫包需用銅片包扎好，回氣管表面要除銹，如果是鋼管，表面除銹后涂銀漆，以保證感溫包與回氣管的良好接觸。感溫包必須低于閥頂膜片上腔，而且感溫包的頭部要水平放置或朝下，當相對位置高于膜片上腔時，毛細管應向上彎成U形，以免液體進入膜片上腔。為了避免系統突然停機時，制冷劑液體或油積在感溫包所在的水平管段而影響感溫包的性能，感溫包后的管段應該做成。

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