TDSH408L雙螺桿壓縮機組維修

制冷螺桿機保養：快安佳工業有專業的工程師針對各種品牌的冷水機組進行維護保養，制冷機組的正確調試是保證制冷裝置正常運行、節省能耗、延長使用壽命。氟利昂機組維修保養工程：對各種氟利昂機組進行大修、維修保養。保養內容為：壓縮機檢修、更換，冷凝器、蒸發器檢修更換，冷凍機油、干燥過濾器檢修更換，制冷劑壓力檢測補充，溫控閥、安全閥、靶式流量計檢查更換，控制系統升級改造、程序重寫，整機年度維保，承包運行，技術培訓等服務。快安佳工業主要維保的品牌有：約克、格拉索、韋爾特、前川、神鋼、開利、特靈、麥克維爾、漢鐘、復盛、萊富康、冰輪、大冷等制冷壓縮機;服務的空氣壓縮機的品牌主要有:阿特拉斯、壽力、英格索蘭、康普艾、神鋼、昆西、開山、復盛、漢鐘等空調制冷系統：系統運行一段時間因壓縮機的振動會引起鋼管接頭松動或焊縫的開裂，從而造成制冷劑和冷凍油的泄漏，輕微泄漏可引起制冷效果下降，低壓報警。嚴重時則會使壓縮機得不到應有的冷卻和潤滑。*造成壓縮機過熱，拉傷燒毀?？照{壓縮機經過初期的磨合運行一段時間后，由于機械運動部件之間的相互磨損，潤滑油中就會沉積下磨損的雜質，使潤滑油的潤滑效果下降，長期使用就會加劇運動部件的磨損或拉傷，直至壓縮機的燒毀。空調的風系統：風系統運行一段時間后過濾網上就會聚積灰塵，增加空氣阻力，因而引起風量減小或堵死；風量減小會引起室內空調效果不好，堵死后無任何無任何效果，影響正常使用。尤其是管道機、分體機還很容易引起制冷時壓縮機的液擊，造成壓縮機燒毀的嚴重后果；制熱時散熱不良，高壓過高、壓縮機過載保護，無法運行。室內機因初效過濾網對細小粉塵無法過濾下來，因此，粉塵穿過濾網后聚積在室內的換熱器的翅片表面，由于換熱設備的翅片只有2-3mm，因此長期聚積后就會引起堵塞，造成效果下降，同時因灰塵的聚積引起傳熱下降；嚴重時會引起上述現象。

修理方法檢查之后，就要對有損傷的零件進行維修或更換。具體內容如下： 對不太嚴重的磨損及拉毛現象，可以由鉗工用油石研磨光滑。轉子軸頸和軸封動靜環表面不得有任何銹蝕、裂紋等缺陷。主軸頸表面經磨光加工后應仔細測量其尺寸，并以此為依據調整主軸承。主軸承如磨損嚴重，超過了與軸配合的間隙限度，應更換。如采用澆鑄軸承合金的方式，必須保證內表面與軸承孔的同軸度。止推軸承損壞或游隙增大，必須更換新的。并應測出其真空游隙大小，以此為依據配軸承調整墊。所有的墊片及“O”型圈如果損壞必須更換。墊片可以自己加工，但注意螺栓孔附近不能出現折斷或裂縫，以免泄漏。墊片應選用優質材料?！癘”型圈應選用適應制冷劑的材質。將機體兩端面、吸排氣端座平面上的密封膠清洗干凈。注意不要將表面刮傷。裝配在對每個零件進行檢查、并對損壞零件修理或更換后，可以進行裝配工作。裝配時要注意拆卸時記下的標記，不要將零件搞混。裝配時，要隨時測量各部位的裝配間隙，對間隙超標的部位，要調整間隙或更換零件。裝配間隙見間隙表 將所有零件清洗干凈，用壓縮空氣吹干。將所需使用的工具準備齊全，清洗干凈。將主軸承按原位裝入軸承孔內，并測量軸承內徑，使內徑符合與轉子軸頸配合的間隙要求。在吸氣端座與機體的貼合面上均勻涂抹密封膠。將吸氣端座靠在機體吸入端，串入部分螺栓承擔重量。壓入定位銷后，將螺栓緊固。安裝滑閥及其導向托板。導向托板先以定位銷定位后方可用螺栓固定。將吸入端主軸承孔及機體內孔涂抹干凈的、與運行時使用的相同型號潤滑油，裝入陽轉子及陰轉子。由于管路的壓力和溫度損失（取決于管路的長短和隔熱效果），吸氣溫度比蒸發溫度高5-10℃，相對應的吸氣壓力應為0.66~0.23MPa表壓。調節膨脹閥必須仔細耐心地進行，調節壓力必須經過蒸發器與庫房溫度產生熱交換沸騰（蒸發）后再通過管路進入壓縮機吸氣腔反映到壓力表上的，需要一個時間過程。每調動膨脹閥一次，一般需15-30分鐘的時間才能將膨脹閥的調節壓力穩定在吸氣壓力表上。壓縮機的吸氣壓力是膨脹閥調節壓力的重要參考參數。膨脹閥的開啟度小，制冷劑通過的流量就少，壓力也低；膨脹閥的開啟度大，制冷劑通過的流量就多，壓力也高。根據制冷劑的熱力性質，壓力越低，相對應的溫度就越低；壓力越高，相對應的溫度也就越高。按照這一定律，如果膨脹閥出口壓力過低，相應的蒸發壓力和溫度也過低。但由于進入蒸發器流量的減少，壓力的降低，造成蒸發速度減慢，單位容積（時間）制冷量下降，制冷效率降低。相反，如果膨脹閥出口壓力過高，相應的蒸發壓力和溫度也過高。進入蒸發器的流量和壓力都加大，由于液體蒸發過剩，過潮氣體（甚至液體）被壓縮機吸入，引起壓縮機的濕沖程（液擊），使壓縮機不能正常工作，造成一系列工況惡劣，甚至損壞壓縮機。由此看來，正確調整膨脹閥對系統的運行顯得尤為重要。為減小膨脹閥調節后的壓力及溫度損失，膨脹閥盡可能安裝在距冷庫維修入口處的水平管道上，感溫包應包扎在回氣管（低壓管）的側面中央位置。膨脹閥在正常工作時，閥體結霜呈斜形，入口側不應結霜，否則應視為入口濾網存在冰堵或臟堵。正常情況下，膨脹閥工作時是很幽靜的，如果發出較明顯的“絲絲”聲，說明系統中制冷劑不足。當膨脹閥出現感溫系統漏氣、調節失靈等故障時應予更換。冷庫制冷壓縮機偶然停止運行或制冷量突然下降的現象 常見原因有：電動機不能啟動，主要由于供電電路、控制電路及電動機本身出了故障。

TDSH408L雙螺桿壓縮機組維修

YORK的RWFI螺桿壓縮機利用不對稱型線的螺旋轉子嚙合提供制冷劑燕氣的連續流動,且被設計用于高壓和低壓應用。該壓縮機包括以下特征：高承載能力的滾柱軸承,承受壓縮機吸氣口和排氣口端的徑向負荷。重敵四點角接觸式滾珠軸承,安裝于壓縮機的排氣口端,承受軸向負荷。位于壓縮機的入口的平衡活塞,以降低承受軸向負荷的軸承上軸向負荷并延長軸承壽命；可移動的滑闖提供從100%到10%的無級容量調節。對于RWF所有型號壓繼機, VOLUMIZER變容積比控制在壓維機運行時能實現從22到50的無級調節；通過液壓卸載氣缸控制滑閥和滑塊的動作。軸承和殼體設計適用于400PS排出口壓力。此壓力額定值僅適用于壓縮機而并不反映各個系統部件的設計壓力；所有軸承和控制裝置用油排放到壓繼機內的封閉螺紋口內非吸氣口處,以避免吸氣過熱引起的性能惡化；軸封的設計可維持密封腔中的運行壓力低于排氣壓力,以延長軸封壽命。油噴人到轉了間,即使在很高的壓縮比下,也能維持良好的容積和絕熱效率；在面對壓縮機時,軸的轉動方向為順時針,這適用于所有類型的驅動。詳見后面的警告。下面列出不正常的系統條件會造成RWF壓縮機組的不正常運行：不充足或過量的制冾負荷；吸氣壓力過高；吸氣過熱度過高；排氣壓力過高；制冾劑充注量不足或儲液器位置低；去油冷卻器的冾卻液體溫度過高或過低；液體從系統中返流阻塞)；去蒸發器的制冾劑過多或過；用水冷卻的油冷卻器內高礦物含量的水阻塞管路；萊發器或冾凝器的尺寸不足；制冷劑管線尺寸不正確；不正確的管道系統；壓縮機電氣元件故障；統中出現空氣和水分；雙螺桿壓縮機將R290氣體壓縮后從排氣口排出,制冷劑中的潤滑油在油分離器中被分離,經過油冷卻器冷卻到合適的溫度后回到壓縮機。R290氣體在冷凝器中被冷凝成液體,并在經濟器中冷卻,冷卻后的制冷劑液體節流后進入主輔側蒸發器。在主輔側蒸發器里,低溫制冷劑分別將載冷劑冷卻的同時蒸發為氣體回到壓縮機,循環重新開始。壓縮機潤滑系統RWF螺桿壓縮機組上的潤滑系統具有以下功能:給軸承和密封提供潤滑。提供轉子間的油膜,使噪聲和振動降低到最小。幫助保持壓縮機冷卻,防止過熱。提供液壓推動滑閥和滑塊所需的油。提供油壓給平衡活塞以延長軸承壽命。

結果系統中氟利昂流量急劇減小，吸排氣壓力下降，制冷量下降，甚至氟利昂不能通過，制冷裝置不能正常工作。判斷方法是，在節流機構外用火加熱，若加熱后能消除上述現象即為凍堵，否則為臟堵。 排除凍堵的方法：去除氟利昂中的水分，可更換原干燥劑或干燥器。降低水的冰點，可向系統加入少量甲醇，讓它和水溶解來達到。但這是在無吸濕設備時的應急措施，不能輕易使用。因系統中加入甲醇過多時，會引起制冷劑性質發生變化，造成制冷量下降，又會影響制冷效果，還會引起化學腐蝕，產生鍍銅現象或全封閉壓縮機的電機繞組被擊穿燒毀，嚴重影響系統的正常和安全工作。臟堵：制冷系統的制冷劑管路，閥門或濾網被污垢堵塞而阻礙制冷劑流動的現象。使系統中制冷劑流量減小，制冷量下降，甚至無制冷效果。必須拆下堵塞的部件進行清洗，裝上后再進行系統調試。油堵：氟利昂制冷裝置的膨脹閥孔被凝固的潤滑油堵塞而阻礙制冷劑流動的現象。發生于-60度以下的低溫設備選用凝固點偏高并能溶解于氟利昂的潤滑油的場合。此時，渡流經膨脹閥孔的氟利昂液體，因溫度驟降而使部分潤滑油析出并凍成厚漿糊狀，閥孔即被堵塞。排除方法是調換合適的潤滑油。液擊：又稱“沖缸”“濕行程”或“敲缸”。制冷劑液體或潤滑油，或兩者的混合物的液體進入壓縮機氣缸所產生的故障。由于液體不可壓縮，當進入氣缸的液體容積大于余隙容積時，壓縮液體產生的壓縮力將損壞氣閥，氣缸蓋等零部件，引起事故。產生的原因有：膨脹閥開度過大制冷壓縮機吸氣截止閥開車時開啟過快，制冷劑充注過多，液體分離器中液位太高，蒸發器結霜過厚發生液擊后，應立即關閉壓縮機的吸氣閥和蒸發系統的調節閥，依靠壓縮機空轉所產生的熱量使進入氣缸的濕蒸氣或液體慢慢氣化。潤滑特點活塞式在活塞式冷凍機中，需要潤滑的摩擦部位有：活塞與氣缸的壁面；連桿大頭軸瓦與曲柄銷；連桿小頭軸瓦與活塞銷；活塞銷與活塞銷座；前后滑動軸承的軸瓦和主軸頸以及主軸軸封的靜動摩擦密封面等。在小型低速冷凍機中最簡單的潤滑方式是飛濺潤滑，即在冷凍機的曲軸箱內，借助于曲軸的連桿大頭的回轉攪動油面，將潤滑油甩到摩擦表面使之潤滑，但對有些摩擦表面潤滑油難以達到，潤滑不充分，易造成大的摩擦和磨損，故這種潤滑方式可靠性差，已很少單獨采用。在新、老系列的冷凍機中大多采用著強制性循環潤滑，即利用油泵將油強制輸送到各潤滑點。活塞式冷凍機的潤滑多為內傳動系統，即潤滑系統不單獨設立油箱和油泵站，而是采用冷凍機的曲軸箱兼作潤滑油箱，專門的潤滑泵與曲軸的一端相連，潤滑裝置與冷凍機構成了一個整體。油泵經孔為0.28-0.154mm的篩網式粗濾器從曲軸箱中吸油，而后經過濾精度為10-20μm的紙質或粉末冶金式的精細濾油器將冷凍機潤滑油壓出，一路潤滑油被送到曲軸的前端，潤滑軸封、前主軸承、曲柄銷及連桿小頭，另一路壓力油進到曲軸的后端，潤滑后主軸承、曲柄銷及連桿小頭，此外該壓力油還同時被送到油分配閥，用于控制能量調節結構。潤滑系統中還應帶有壓力表、調壓閥等必備元件，調壓閥用于調節潤滑油的壓力并可使多余的潤滑油流回曲軸箱。在該系統中氣缸面是利用連桿小頭擠出的油和連桿大頭甩出的油實現摩擦面的潤滑。冷凍機中所采用的潤滑泵通常有外嚙合齒輪式油泵、內嚙合齒輪式油泵(俗稱月牙泵)和擺線轉子式油泵(俗稱梅花泵)等3種。對于外嚙合齒輪泵吸壓油口的位置確定后，泵的旋轉方向是一定的，不可逆轉，對全封閉和半封閉式冷凍機，因冷凍機機殼與電動機機殼連成一體，從外部難以辨別泵的轉向，容易造成齒輪泵轉向的錯誤而使潤滑失靈，故外嚙合齒輪泵在冷凍機中較少應用。對內嚙合齒輪泵而言，月牙體(分開吸、壓油腔，保證內外齒輪頂密封的構件)可做成具有自動定位的結構，不論齒輪的旋轉方向如何都不改變吸、壓油口的位置，故對油泵的轉向無限制，因此在新系列封閉和半封閉式冷凍機中廣為應用。

TDSH408L雙螺桿壓縮機組維修

約克螺桿機維修故障保養說明：約克壓縮機維修--壓縮機進水分析和維修過程；水分的來源：；系統內含有空氣；充氟加油時管道內空氣未排除干凈，制冷劑含水量不過關；壓縮機冷凍油含水量不過關或冷凍油暴露在空氣中時間過長，特別是合成油。；機組泡水。維修過程;找出漏點，進行修復。壓縮機運回工廠進行徹底烘干并清潔處理，以免影響馬達，軸承等壽命。機組用氮氣保壓，確認不漏后，反復用氮氣吹干，并拉真空。運行過程中反復更換干燥過濾器，建議用硅膠更換冷凍油，直到硅膠不變色?？彀布压I是一家銷售制冷設備，螺桿壓縮機、制冷配件、螺桿壓縮機冷凍油，制冷設備的保養和技術咨詢，公司成立以來，承接了全國地區螺桿壓縮機組的保養服務。憑借著強大的技術實力，強大的施工隊伍和完善的售后服務，在業界留下來良好的口碑，也贏得了廣大用戶的信賴和贊譽。快安佳工業專注大型冷機，是大型冷機美國約克的授權經銷商，格拉索、韋爾特、前川、神鋼、開利、特靈、麥克維爾、漢鐘、復盛、萊富康、冰輪、大冷等制冷壓縮機;服務的空氣壓縮機的品牌主要有:阿特拉斯、壽力、英格索蘭、康普艾、神鋼、昆西、開山、復盛、漢鐘等機組品牌的售后服務合作單位，并提供365天24小時電話客服與技術支持。工欲善其事，必先利其器，公司擁有近千平米的維修車間、數十大型冷機專用工具及檢修設備，引進齊全且精良的工具設備，是我們開展快速精準維修的條件。相對于安裝，維修更需要真正強大的技術實力，公司聘有數位十年以上經驗的維修專家，并與國內多位知名的維修專家取得技術合作，越難的問題，我們越有優勢！漢鐘壓縮機維修保養：壓縮機常見的故障主要有以下三種：電機燒毀；液擊；冷凍油造成的缺油。

在一定的溫度下可以實現對水蒸氣的吸收，又能在相對高的溫度下將吸收的水蒸氣進行釋放，實現了水蒸氣的循環利用，使制冷工作也可以循環往復。在溴化鋰制冷的時候，水蒸氣通過蒸發和升華作用帶走熱量，然后將大量的熱量轉化為蒸汽的形式。溴化鋰制冷機組的特點分析；溴化鋰制冷機組的優點比較多，其不會產生噪聲污染，溴化鋰溶液是一種環保型的化學物質，不會對人類造成任何傷害。溴化鋰制冷機組具有極高的安全性和可靠性，溴化鋰機組實現了智能化的控制，在溴化鋰制冷機組安裝了計算機控制系統，可以對溴化鋰制冷機組運行的功率等進行自動地調節，可以自動地開始制冷和結束制冷，其安全性高，保護設施比較齊全。溴化鋰制冷機組的設計遵循了環保理念，具有節能的效果，溴化鋰制冷機組可以運用多余的熱量實現制冷的效果，其運行過程中耗費的電能是極少的。制冷壓縮機冷庫維修保養及故障排除冷庫制冷壓縮機運行中的正常工況:壓縮機的吸氣溫度應比蒸發溫度高5-15℃；壓縮機的排氣溫度R12系統最高不得超過130℃，R22系統不得超過150℃；壓縮機曲軸箱的油溫最高不得超過70℃；壓縮機的吸氣壓力應與蒸發壓力相對應；壓縮機的排氣壓力R12系統最高不得超過1.2MPa，R22系統不得超過1.6MPa壓縮機的油壓比吸氣壓力高0.12-0.3MPa；經常注意冷卻水量和水溫，冷凝器的出水溫度應比進水溫度高出2-5℃為宜；經常注意壓縮機曲軸箱的油面和油分離器的回油情況；壓縮機不應有任何敲擊聲，機體各部發熱應正常；冷凝壓力不得超過壓縮機的排氣壓力范圍。制冷系統的運行調整：膨脹閥是制冷系統的四大組件之一，是調節和控制制冷劑流量和壓力潤滑特點活塞式在活塞式冷凍機中，需要潤滑的摩擦部位有：活塞與氣缸的壁面；連桿大頭軸瓦與曲柄銷；連桿小頭軸瓦與活塞銷；活塞銷與活塞銷座；前后滑動軸承的軸瓦和主軸頸以及主軸軸封的靜動摩擦密封面等。在小型低速冷凍機中最簡單的潤滑方式是飛濺潤滑，即在冷凍機的曲軸箱內，借助于曲軸的連桿大頭的回轉攪動油面，將潤滑油甩到摩擦表面使之潤滑，但對有些摩擦表面潤滑油難以達到，潤滑不充分，易造成大的摩擦和磨損，故這種潤滑方式可靠性差，已很少單獨采用。在新、老系列的冷凍機中大多采用著強制性循環潤滑，即利用油泵將油強制輸送到各潤滑點?；钊嚼鋬鰴C的潤滑多為內傳動系統，即潤滑系統不單獨設立油箱和油泵站，而是采用冷凍機的曲軸箱兼作潤滑油箱，專門的潤滑泵與曲軸的一端相連，潤滑裝置與冷凍機構成了一個整體。油泵經孔為0.28-0.154mm的篩網式粗濾器從曲軸箱中吸油，而后經過濾精度為10-20μm的紙質或粉末冶金式的精細濾油器將冷凍機潤滑油壓出，一路潤滑油被送到曲軸的前端，潤滑軸封、前主軸承、曲柄銷及連桿小頭，另一路壓力油進到曲軸的后端，潤滑后主軸承、曲柄銷及連桿小頭，此外該壓力油還同時被送到油分配閥，用于控制能量調節結構。潤滑系統中還應帶有壓力表、調壓閥等必備元件，調壓閥用于調節潤滑油的壓力并可使多余的潤滑油流回曲軸箱。在該系統中氣缸面是利用連桿小頭擠出的油和連桿大頭甩出的油實現摩擦面的潤滑。冷凍機中所采用的潤滑泵通常有外嚙合齒輪式油泵、內嚙合齒輪式油泵(俗稱月牙泵)和擺線轉子式油泵(俗稱梅花泵)等3種。對于外嚙合齒輪泵吸壓油口的位置確定后，泵的旋轉方向是一定的，不可逆轉，對全封閉和半封閉式冷凍機，因冷凍機機殼與電動機機殼連成一體，從外部難以辨別泵的轉向，容易造成齒輪泵轉向的錯誤而使潤滑失靈，故外嚙合齒輪泵在冷凍機中較少應用。對內嚙合齒輪泵而言，月牙體(分開吸、壓油腔，保證內外齒輪頂密封的構件)可做成具有自動定位的結構，不論齒輪的旋轉方向如何都不改變吸、壓油口的位置，故對油泵的轉向無限制，因此在新系列封閉和半封閉式冷凍機中廣為應用。