normal style="MARGIN: 0pt">義烏VSS-2601韋爾特注油螺桿壓縮機維修

快安佳工業是工業冷凍服務商，我們經驗豐富的工程師和設計人員可以設計您的總體系統，包括負載計算，設備規格，控制要求，PSM，PHA等，維修方面提供維修方案制定、壓縮機組大修、制冷系統檢修等。17年的經驗，奠定了我們強硬的技術實力，我們的服務范圍包括設計、工程、制造、安裝，技術服務，不論你有什么類型的工業制冷要求，我們都可以提供解決！

normal style="MARGIN: 0pt">

normal style="MARGIN: 0pt">螺桿與高低壓端面的間隙大小是根據技術要求在進行螺桿裝配時保證的。主機運行時螺桿沒有軸向竄動，而螺桿的徑向允許位移則是由高精度的軸承來保證的；主機正常運行時潤滑油形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸。綜上，我們可以知道，造成壓縮機螺桿壓縮機主機卡死的內外部原因可能有：機頭排氣端間隙不良。用戶使用一兩個重負荷工作日，發生卡死情況后，故障在拆檢時通過測量間隙值應很容易判定。機頭進氣端間隙不良卡死。由于機頭進氣端的間隙是由機頭生產廠確定，而進氣間隙與排氣間隙相比要大許多，所以出現進氣端卡死幾率較小。對大多數機型而言，在進氣口用肉眼即能看到進氣端是否有燒結現象。此故障產生的原因大多是由于油的原因使排氣端定位軸承磨損過大，轉子向進氣端軸向位移造成進氣端間隙過小。也可能由于排氣端定位螺母松動而產生轉子向進氣端軸向位移，造成進氣端間隙過小甚至金屬直接刮碰（一般常見于自行修理的機頭，定位螺母鎖緊力矩不當或螺紋密封膠型號不對）。

normal style="MARGIN: 0pt">

normal style="MARGIN: 0pt">邊界層分離損失---在減速增壓的通道中，近壁邊界層容易增厚，甚至形成分離旋渦巨流，從而造成分離損失。尾跡損失---由于實際葉片具有一定厚度，氣體從葉片之間的流道流出時，產生渦流所造成的損失。沖擊損失---當氣體流量大于或小于壓縮機設計流量時，因為氣流進入葉輪和擴壓器時與葉片的進口角不一致，所以氣流與葉輪和擴壓器發生沖擊，引起邊界層分離而產生的損失，稱為沖擊損失。不同沖角下葉輪流道中氣流分離情況； 輪阻損失葉輪是在氣體中作高速旋轉運動，葉輪的輪盤和輪蓋兩側與氣體發生摩擦而引起的能量損失。漏氣損失由于內部之間或向外部漏氣所造成的能量損失。