通化VSS-1051韋爾特壓縮機維修

筆者重點研究離心壓縮機的分類、結構等特性，從而使讀者有效地了解離心壓縮機的現狀與未來發展趨勢。?離心壓縮機的結構分類????對于離心壓縮機，我們可以知道電氣、機械、潤滑等一些結構是離心壓縮機的重要組成部分。離心壓縮機的規格非常繁多，大致可將離心壓縮機的結構統分為3種類別，這三類結構叫做單軸式、齒輪組裝式、原動機和離心壓縮機組合結構。?有關離心壓縮機喘振因素闡述了離心式壓縮機喘振機理、產生原因、風險及判定，以及離心壓縮機防止喘振發生的措施。【關鍵詞】離心壓縮機；喘振；機理離心壓縮機是速度式壓縮機中的一種，由于具有排氣量大，效率高，結構簡單，體積小，氣體不受油污染以及正常工況下運轉平穩、壓縮氣流無脈動等特點，目前已廣泛應用于石油、化工、冶金、動力、制冷等行業。

丁腈橡膠具有優良的耐油性，其耐油性僅次于聚硫橡膠和氟橡膠，并且具有的耐磨性和氣密性。丁晴橡膠的缺點是不耐臭氧及芳香族、鹵代烴、酮及酯類溶劑，不宜做絕緣材料。主要用途 丁腈橡膠主要用于制作耐油制品，如耐油管、膠帶、橡膠隔膜和大型油囊等，常用于制作各類耐油模壓制品，如O形圈、油封、皮碗、膜片、活門、波紋管等，也用于制作膠板和耐磨零件。EPDM三元乙丙橡膠；三元乙丙橡膠是乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物，1963年開始商業化生產。每年全世界的消費量是80萬噸。EPDM最主要的特性就是其優越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蝕的能力。由于三元乙丙橡膠屬于聚烯烴家族，它具有極好的硫化特性。在所有橡膠當中，EPDM具有最低的比重。

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調整油路系統各處油壓，達到設計要求。檢查油系統各種聯鎖裝置運行正常，確保機組的安全。壓縮機各入口濾網應干凈無損壞，入口過濾器濾件已換新，過濾器合格。壓縮機缸體及管道排液閥門已打開，排盡冷凝后關小，待充氣后關閉。壓縮機各段中間冷卻器引水建立冷卻水循環，排盡空氣并投入運行。工藝管道系統應完好，盲板已全部拆除并已復位，不允許由于管路的膨脹收縮和振動以后重量影響到氣缸本體。將工藝氣體管道上的閥門按起動要求調到一定的位置，一般壓縮機的進出口閥門應關閉，防喘振用的回流閥或放空閥應全開，通工藝系統的出口閥也應全閉。

吸入流量不足；檢查進氣閥門開度，消除進氣通道阻塞，投入防喘振自控，流量過低時應停機；?壓縮機出口壓力過高；壓縮機減速停機時氣體未放空或回流，出口止逆閥失靈或不嚴密，氣體倒灌，應查明原因并采取措施；工況變化時放空閥回流閥未及時打開；進口流量減少或轉速變化時應及時打開防喘振放空閥或回流閥門；?防喘裝置未投自動；正常運行防喘裝置應投自動；防喘裝置或機構工作失準或失靈；定期檢查防喘裝置的工作情況，如發現失靈、失準或卡澀、動作滯后等，應及時解決；升速升壓過快；升速升壓應緩慢均勻；降速未先降壓；降速之前應先降壓，以免發生喘振；

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幾種常用的抑振軸承；普通的圓柱軸承這種軸承在低速重載時，軸頸處于較大的偏心下工作，因而是穩定的，可是在高速輕載下處于非常小的偏心下工作，因而很不穩定，油膜振蕩一旦發生很難抑制。所以對于高速輕載轉子，圓柱軸承很少采用。橢圓軸承；這種軸承由上下兩段圓弧所構成，圖1所示，由于加工方便，使用較廣泛。其特點是上、下兩段圓弧都距軸承中心有較大的偏心，并產生兩個油楔。其上瓦油楔的油膜壓力就會對前述的軸頸失穩起到抑制作用，由于幾何的對稱性，這種軸承允許軸頸正反轉。

油壓聯鎖報警、停車的相關試驗：油壓聯鎖報警、停車的相關試驗的目的是：通過模擬壓縮機正常運行時，油壓降低后，微機可以立刻發出聲光報警和信息提示；備用油泵聯鎖啟動后，油壓是否能夠馬上穩定并上升到正常值，避免機組停運；一旦油泵互投沒有及時啟動，機組是否能夠及時停運，以達到保護機組的作用。高位油箱的靜、動態試驗：高位油箱的設置，是為了保證因斷油導致壓縮機停車后，機組惰轉時轉子與軸承的潤滑，防止燒壞軸瓦。高位油箱的安裝一般高于壓縮機組轉軸中心線6米--9米以內的位置，在回油管線上設置透明窺鏡，便于檢查高位油箱工作是否正常。在壓縮機組初次安裝或年度檢修后，應對高位油箱供油情況作相應“靜態”與“動態”的實驗，原則上高位油箱供油的時間應大于壓縮機惰轉時間3倍以上。?