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現在注冊公司代理行業發展迅速，但同時也魚龍混雜，讓很多創業者在選擇代理機構是無從下手。找代理公司注冊公司，最重要的就是看對方的企業營業執照，企業資質，還有規模。企業必須是經工商局審批的，具有企業登記代理的資質，否則就要謹慎點了。

　那么，到底會不會有風險，有什么風險呢？

　　1、可能會泄露公司信息或者個人信息？其實這個問題大家完全沒必要擔心，像小的代理公司一天就能代辦二三十家公司的注冊、出營業執照等等，稍微大點的公司一天代理上百張很正常，服務人員忙都忙不過來了，怎么可能會有閑暇時間去在公司信息或者個人信息上搞事情呢？不過這也不是絕對的，只要你找的是一家可靠的代理機構，就不會有這樣的問題；

　　2、代辦等于坑錢？這一點大家擔心的還是比較多得，也正是因為擔心會被坑錢，所以創業者也不愿意找代理代辦。其實大家可以換位想想，找人代辦可不是要花個跑腿錢?沒有那個公司可以免費服務、一分錢不收的，您找人跑腿，給一定的代理費、辛苦費，然后再把時間省下來找員工、談業務不是更值嗎?

　　但是呢，現在代理注冊公司容易，只要交點錢中介代理機構就能辦理好公司將全套資料給你，即使想辦注冊資金百萬千萬的公司都沒問題，這種公司究竟有沒有問題，委托這些代理通過這種方式注冊皮包公司，股東要負責有沒有沒風險呢？

　　這樣的空殼公司可能會面臨以下風險，要注意：

　　1、行政責任，針對虛報注冊資本或者抽逃注冊資本的行為,工商管理部門一經查實會對公司除以罰款等處罰措施；

　　2、民事賠償責任，公司如果有注冊資本虛報或抽討的情況,公司債權人可以要求股東以個人財產承擔相應的債務；

　　3、刑事責任，虛報或抽討注冊資金數額巨大或者造成嚴重后果的,對責任人可以判處5年以下有期徒刑或者拘役。

　　長沙市財穗通財務服務中心為客戶提供企業注冊登記、代理記賬的專業化服務，服務的客戶已經超過2000多家，擁有多名經驗豐富的職業經紀人員、注冊會計師、注冊稅務師、會計師、助理會計師，能為你提供最優的注冊指導和財務咨詢。

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《經濟參考報》獲悉，為進一步推動物流降本增效，不少企業加快布局智慧物流建設，2020年有望實現末端配送自動駕駛技術普及和無人配送車規模化量產。

交通大學交通運輸學院物流工程系主任王喜富認為，智慧物流的目標就是降低成本、提高效率。“第三方物流興起以后，我國物流成本降低了5%，通過流程優化組合以后，物流成本降低了5%-10%，通過創新技術應用，物流成本可能降低10%-20%，隨著智慧物流的應用，降本效果會更好。”

相關報告顯示，2018年國內智慧物流市場規模預計將超過1000億元，未來幾年年均增速將達到20%。基于智慧物流在降本增效上的巨大空間，不少互聯網巨頭都在加快布局。7月4日，百度宣布，將與大的商用車智慧服務平臺——獅橋展開深度合作，同時聯合各界開發者與主機廠開發智能駕駛貨車，共同建設干線物流運營解決方案。

的友好發展，促進生產要素從低效領域轉移到領域，不斷提高資源配置效率

對于無車承運人而言，則面臨標準和信用滯后問題。運滿滿副總裁、事業部總經理譚遠江坦言，雖然信息從“小黑板”搬到線上，可是仍然依賴線下支付，所有的異常問題也要線下處理。交易過程中公信力問題、標準問題等仍滯后于信息的發展，有待進一步解決。“比如線下的紙質憑證，包含油卡、路橋費甚至還有線下見證協議等等，說明整個行業還很大程度上存在低效問題。”

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此外，意見要求要充分保障企業平等獲取投資補助、貼息等政府投資資金，有效緩解企業融資難融資貴，實現各類市場主體訴訟地位平等、法律適用平等、法律責任平等，保障企業與其他市場主體公平競爭。通過立法加強政府政務誠信建設，確保政府守約踐諾，防止隨意違約毀約、“新官不理舊賬”等問題。

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者與主機廠開發智能駕駛貨車，共同建設干線物流運營解決方案。

夏翔說，在的背景下，各種要素資源在全進行配置，而作為制造業大國，很多工業原料、零部件和科技產品是從包括歐盟在內的發達進口而來的。歐盟工商界人士在與他的交流中表示，國此番發起的貿易爭端不會有贏家，只會損害貿易秩序。

新京報快訊（ 何強）今日（11月11日）從司法部獲悉，為了給企業發展提供法治保障，司法部近日發布意見指出，要防止執法部門對企業采取“一刀切”等簡單粗暴做法，對企業經營中的一般違法行為，要審慎研究、妥善處理，不能一味處罰、一罰了事，堅決避免對市場活動的過度干預。

在企業物流管理方面，大多數企業還缺乏供應鏈管理的理念，上下游缺乏協同，制造企業普遍沒有建立一個規范的物流成本核算方法，企業降成本往往就是壓低物流服務價格，而忽

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