產品品牌：蘇力

產品型號：jx

產品用途：制造

質保時間：2060-08-01

質保時間：2060-08-01

副車架
　　最后要補充 副車架 的概念，這是常常在車書中出現的新名詞。副車架并非完整的車架，只是支承前后車橋、懸架的支架，使車橋、懸架通過它再與 正車架 相連，習慣上稱為 副架 。副架的作用是阻隔振動和噪聲，減少其直接進入車廂，所以大多出現在豪華的轎車和越野車上，有些汽車還為引擎裝上副架。
編輯本段車架發展
　　大梁式和承載式車架是占絕大多數的主流車架形式，但它們都分別有著顯著的缺點，即笨重和剛度不足。于是近年出現了融合這兩者優點和車架設計方案，三菱PAJEROIO的獨創車架，在承載式結構的車廂底部增加了獨立的鋼框架，可以認為是簡化的大梁結構，從而在保證剛度的同時，重量和重心又比大梁式結構大為下降。另一個例子是本田S2000，由于對性能要求很高，而敞篷車身的剛度不足，于是在承載式車架的底部加焊了類似大型橫梁的補強結構，從而增強了剛度。今后這種 雜交 車架的形式肯定會更層出不窮。
編輯本段重卡車架斷裂或變形的原因
　　1)汽車行駛在不平路面上，引起的車架垂直沖擊載荷，超過車架的許用應力。另外，在汽車上下坡、轉彎或裝載不均時，也會引起車架局部過載而導致車架斷裂。 　　2)車架設計或附屬裝置造成局部轉矩而使車架斷裂。如有的車架縱梁前部橫截面較小，同時因發動機和變速器的影響，故橫梁分布較少，從而便車架的剛度變差，若在動載作用下，可能導致縱梁前部斷裂，即常見在縱梁下翼斷裂。另外，車架還受垂宜于縱梁的懸臂載荷(如油箱、懸架和備胎等)所產生的局部扭曲，也是造成車架斷裂的原因。 　　3)汽車行駛時，前輪一側受到很大阻力，使車架易發生對角線的平面變形。 　　4)汽車發生撞擊事故，嚴重的撞擊會造成車架變形 　　車架變形是指車架改變了原來的幾何形狀，并使在車架上安 裝的各總成零件相對位置發生變化，引程車輛的技術狀況變壞，導致汽車不能正常行駛。車架變形常因作用于車架的力超過其彈性極限，當作用于車架的力消除后 車架不能恢復原狀,形成了殘余變形。