晟葉流體科技（上海）有限公司專注于超高壓流體7894893944壓力檢測與控制技術領域，集設計、生產、銷售、維修服務于一體的高科技專業公司。?我司擁有一批專業從事超高壓設計和安裝的技術人員，多年來與國外HASKEL、MAXIMATOR、SC、PARKER、YUKEN、EUPRESS、SPIR SATR、CEJN、AE等國外知名公司進行良好的技術合作和經貿合作，產品及解決方案涵蓋石油、航空、船舶、車輛、鋼鐵、冶金、電廠、消防、壓力容器、管材等領域。

經營產品：超高壓手動泵（0-400MPA）、氣動液體增壓泵（0-700MPA）、氣動氣體增壓泵（0-270MPA）、空氣增壓泵（0-32MPA）、超高壓電動泵（0-500MPA）、超高壓壓力表（0-1000MPA）、超高壓軟管（0-400MPA）、超高壓快速接頭（0-400MPA）、超高壓閥件（0-700MPA）、液壓螺栓拉伸器、液壓螺母、液壓扳手、超高壓單向閥、安全閥、超高壓針閥、氣控針閥等等高壓元件和液壓工具。

公司還可以根據客戶的需求來設計與制造常規和非標高壓試驗設備：液壓動力單元（0-700MPA）、靜壓/爆破試驗臺（0-700MPA）、液壓/水壓試驗機（0-500MPA）、氣瓶壓力容器測試臺（0-500MPA）、水壓測試系統（0-500MPA）、儀器儀表試驗臺（0-500MPA）、管材耐壓爆破試驗臺（0-400MPA）、氣密性試驗臺及系統（0-270MPA）、壓力表疲勞試驗機、CNG汽車改裝檢測、脈沖試驗臺及各種閥門性能測試臺等控制系統檢測設備。

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一．液壓系統泄漏的兩種主要泄漏故障的排除方法
A、液壓系統內漏故障的排除
內漏主要是液壓系統內部的液壓泵、液壓缸、分配器等產生泄漏造成的。內漏的故障不易被發現，有時還需借助儀器進行檢測和調整，才能排除。歸納起來主要在以下幾個方面：
1、齒輪液壓泵相關部位嚴重磨損或裝配錯誤
快速接頭
液壓泵齒輪與泵殼的配合間隙超過規定極限。處理方法是：更換泵殼或采用鑲套法修復，保證液壓泵齒輪齒頂與殼體配合間隙在規定范圍之內。
齒輪軸套與齒輪端面過度磨損，使卸壓密封圈預壓縮量不足而失去密封作用，導致液壓泵高壓腔與低壓腔串通，內漏嚴重。處理方法是：在后軸套下面加補償墊片（補償墊片厚度一般不宜超過2mm），保證密封圈安放的壓縮量。
拆裝液壓泵時，在2個軸套（螺旋油溝的軸套）結合面處，將導向鋼絲裝錯方向。處理方法是：保證導向鋼絲能同時將2個軸套按被動齒輪旋轉方向偏轉一個角度，使2個軸套平面貼合緊密。
在拆裝液壓泵時，隔壓密封圈老化損壞，卸壓片密封膠圈被裝錯。處理方法是：若隔壓密封圈老化，應更換新件：卸壓片密封膠圈應裝在吸液腔（口）一側（低壓腔），并保證有一定的預緊壓力。如裝在壓液腔一側，密封膠圈會很快損壞，造成高壓腔與低壓腔相通，使液壓泵喪失工作能力。
2、液壓缸密封圈老化和損壞活塞桿鎖緊螺母松動
液壓缸活塞上的密封圈、活塞桿與活塞接合處的密封擋圈、定位閥密封圈損壞。處理方法是：更換密封圈和密封擋圈。但要注意，選用的密封圈表面應光滑；無皺紋、無裂縫、無氣孔、無擦傷等。
活塞桿鎖緊螺母松動。處理方法是：擰緊活塞桿鎖緊螺母。
缸筒失圓嚴重時，可能導致液壓缸上下腔的液壓油相通。處理方法：若失圓不太嚴重，可采取更換加大活塞密封圈的辦法來恢復其密封性；若圓度、圓柱度誤差超過0.05mm時，則應對缸筒進行珩磨加工，更換加大活塞，來恢復正常配合間隙。
3、分配器上的安全閥和回油閥關閉不嚴
安全閥磨損或液壓油過臟；球閥銹蝕，調節彈簧彈力不足或折斷；液壓油不合規格；液壓油過稀或油溫過高（液壓油的正常溫度應是30℃~60℃），都會使安全閥關閉不嚴。
處理方法是：更換清潔的符合標準的液壓油；更換規定長度和彈力的彈簧；
更換球閥中的球，裝入閥座后可敲擊，使之與閥座貼合，并進行研磨。
回油閥磨損嚴重或因液壓油過臟而導致回油閥關閉不嚴。
處理方法是：研磨錐面及互研閥座。若圓柱面嚴重磨損，可采取鍍鉻磨削的方法修復；
若小圓柱面與導管磨損，造成內隙過大，可在導管內鑲銅套，恢復配合間隙；
清洗油缸，更換清潔的液壓油。
滑閥與滑閥孔磨損，使間隙增大，油缸的油在活塞作用下從磨損的間隙處滲漏，流回油箱。
處理方法是：鍍鉻后磨削修復，與滑閥孔選配。

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