單位：（北京中科瑞豐國際企業孵化中心科技有限公司） 設備：蓄電池修復，蓄電池翻新，蓄電池組裝，電動車電池翻新，汽車電池組裝，電動車電池組裝，汽車電池翻新，輪船電池修復中國是全球鉛酸蓄電池的產銷大國，鉛酸蓄電池已有200多年的歷史， 是一種應用廣泛的動力電源。具有原材料易得、價格低廉、可靠性好等優點，目前約有95％的市場占有率。鉛酸蓄電池作為穩定電源和主要的直流電源，需求廣泛，用量巨大，與我們的社會生活息息相關。鉛酸蓄電池的設電池翻新，電池組裝，電池修復，電動車電池修復，電動車電池翻新，電動車電池組裝，汽車電池修復，汽車電池翻新，汽車電池組裝，輪船電池修復，USP電源修復，電信，通信，電池快速充電站計使用壽命一般為10年，而實際使用壽命只有1年左右。研究證明，蓄電池在實際使用過程中，如果使用和維護不善，例如經常充電不足、不及時充電、長期過放電等等原因，極板上就會逐漸產生一種堅硬且導電不良的粗晶粒――硫酸鉛。這種硫酸鉛用常規方法充電很難還原，在充電時充電接受能力很差，大量析出氣體，這種現象被稱為 不可逆硫酸鹽化 ，簡稱 硫化 ，也稱 鹽化 。粗晶粒硫酸鉛堵塞了極板孔隙，使電解液滲入困難并增加了內阻，導致蓄電池因容量降低而無法使電池翻新，電池組裝，電池修復，電動車電池修復，電動車電池翻新，電動車電池組裝，汽車電池修復，汽車電池翻新，汽車電池組裝，輪船電池修復，USP電源修復，電信，通信，電池快速充電站用，現在各類鉛酸蓄電池產品，無論是國產還是進口的，通常在1年左右內就會出現充電困難、容量降低等現象，過早失效報廢，遠未達到設計壽命。僅2004年，國內報廢的鉛酸電池每年達1億多只，一般的中小城市量達數萬只以上，大中型城市則達幾十萬乃至數百萬只，其中90％以上的電池是因為硫酸鹽化而報廢。鉛酸蓄電池的過早報廢不僅嚴重浪費能源，而且嚴重污染環境，廢舊電池的回收和再利用，已成為各級政府及各企事業單位的關注熱點。蓄電池修復，蓄電池翻新，蓄電池組裝，電動車電池翻新，汽車電池組裝，電動車電池組裝，汽車電池翻新，輪船電池修復 在美國和日本以及一些西方較發達國家，僅鉛酸蓄電池的日常保養和維護以及廢舊電池的復原處理和回收利用的從業人員即達數十萬之多，年創效益達千億美元之巨。　　 鉛酸蓄電池微粒數字程控修復技術 是北京中科瑞豐聯合科技發展有限公司運用最新微粒數字程控技術和國際前沿理論，開發出的能使硫化電池恢復如新的高新技術，該技術把物理和化學消除硫化的理論有機結合起來，能有效地清除電池極板的硫化物，達到了時刻清洗電池極板，對鉛酸蓄電池進行維護，保養和修復，保持極板全新狀態，使電池容量輸出穩定，完全徹底的改變了電池硫酸鹽化現象，最大程度的延長電池的使用壽命鉛酸蓄電池保護、檢測、修復系統，采用綜合檢修手 電池翻新，電池組裝，電池修復，電動車電池修復，電動車電池翻新，電動車電池組裝，汽車電池修復，汽車電池翻新，汽車電池組裝，輪船電池修復，USP電源修復，電信，通信，電池快速充電站段，首先精確判斷各組蓄電池的容量與老化程度。再進行針對性的均衡充電修復，利用最新國際領先專利微粒波修復技術，數字式程序控制微粒波掃頻，掃描頻率和微粒波的變化，尋找硫酸鉛結晶的共振頻率，在不損壞電極板的情況下對極板發出微粒波，以產生共振，使之轉化為最不穩定的硫酸鉛分子，然后通過微粒數字程控修復使之從電池極板上逐漸分解、脫離，轉化為游離子狀態而進 電池翻新，電池組裝，電池修復，電動車電池修復，電動車電池翻新，電動車電池組裝，汽車電池修復，汽車電池翻新，汽車電池組裝，輪船電池修復，USP電源修復，電信，通信，電池快速充電站入電解液，將其恢復到電池初始狀態，修復率可達95%以上，具有修復率高、使用范圍廣，修復效果好、成本低、使用方便等特點，同時該系統還具有容量檢測、內阻檢測、均衡充電、無損修復等功能。在失效報廢的鉛酸蓄電池中，只要是正規廠家按標準生產的，無論是進口的還是國產的、普通的還是免維護的、富液型的還是貧液型固體、膠體的，只要是因硫化而報廢的(除物理損壞的，如：極板脫落、內部斷路、短路等)，利用本系統均可修復。修復一組廢舊電池(瓶)只需一度電，收費100-300元不等，利潤空間巨大。蓄電池修復，蓄電池翻新，蓄電池組裝，電動車電池翻新，汽車電池組裝，電動車電池組裝，汽車電池翻新，輪船電池修復地址：北京市豐臺區科興路9號院7號樓B108廳（北京國際企業孵化中心）聯系人：周璐璐 手機：13121895566 QQ:841927628電子郵箱：841927628@qq.com網站：http://www.zkrf888.cn