汽車汽油-甲醇雙燃料電子噴射系統 在不改變原車ECU的前提下，汽車可具有單獨燒甲醇；也可單獨燒汽油；它將甲醇、汽油采用兩個儲存箱，相應配置各自的噴射系統，控制兩個噴射系統的相互配合，實現發動機對汽油的最低需要量，在保持汽車優良的啟動和正常運行的條件下，將甲醇的加入量提高到100%，尤其可以調整發動機對甲醇需要的最佳供給量，找到了兩者最佳結合點和結合方式，工作原理：　⑴在汽油汽車上加裝此系統以后，完全以汽油燃料啟動發動機，數秒后，轉換為甲醇燃料單燒，每次啟動耗汽油十克左右；　　⑵當汽車時速控制在110碼以內時，汽車發動機可完全以甲醇燃料單獨燃燒；　　⑶當汽車時速超過110碼時，轉換為甲醇、汽油燃料混合燃燒，對發動機進行有效保護；　　⑷當汽車時速超過150碼時，以汽油燃料單燒，這一級的汽油燃料單燒以維持到發動機額定轉速以上和車輛行駛的最高額定的車速。該系統這樣的制造工藝與工作原理能在確保汽車良好運行性能的前提下，實現最大比例甲醇加入量，減少汽油消耗，節省汽油資源，降低車用燃料經濟成本，減少對大氣環境的污染，有良好的經濟效益和社會效益。既：起步0--110km/小時（單燒甲醇），110km--150km/小時系統為汽油、甲醇混燒模式（此模式為發動機保護模式），時速高于150km/小時則單燒汽油模式。本系統適用于全球各地一年四季使用。