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2015年～2020年，我國將迎來廢舊汽車和船舶回收利用的高潮期。日前舉辦的2015年報廢汽車拆解產業鏈高峰論壇分析認為，2013年，我國汽車保有量突破1.37億輛，相比2007年的569萬輛，復合增長率高達15.81。發達國家的汽車報廢率(報廢量/保有量)平均為6，按照2013年*《機動車強制報廢標準規定》，2013年我國的汽車報廢量應為200萬輛左右。按照各?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^）“黃標車”整治政策，2014年到2017年每年平均淘汰362.萬輛，僅“黃標車”帶來的汽車拆解市場空間將是目前市場規模的3倍。RT環保余熱回收：ptfe煙氣余熱回收設備的焊接特性一般用氟塑料材質制成的管殼式換熱器、電加熱管或者其他設備的時候，工藝難點就是焊縫處的焊接工藝。質量較好的焊接工藝可有效避免或減少間隙腐蝕的產生，對環保煙氣余熱回收管殼式換熱器的設備質量有很大的保障。氟樹脂包含有很多的四氟、聚四氟乙烯等等各種材質。對于其襯里容器的板之間焊接特性如下所示：一般來說，焊接是在板的相互接觸部分開槽，對于PTFE板，將PFA分散液燒結，進行PFA焊條與PFA帶的焊接。

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廢氣產生一般包括焙燒、熔煉、吹煉、精煉等工序。鑄造業中產生的廢氣對工人身心健康和環境都有一定影響，因而生產中應重視通風除塵和作業環境的改善，強化勞動保護管理。要想治理這種鑄造業的廢氣應該采用什么廢氣處理設備方法呢?目前在市面上用來治理鑄造業廢氣的設備、方法有：包括除塵器、活性炭吸附塔、低溫等離子及活性炭催化燃燒裝置等。至于一些掌控硅晶圓、電池、模塊等生產能力的整合型廠商，在這波電池模塊及多晶硅價格大跌的過程中，因對成本調控較具影響力，受傷程度將會較輕。倒閉潮還是并購潮？無錫尚德董事長施正榮表示，估計國內光伏產業到2010年會有一個比較大的洗牌過程。日前，市場調研公司LuxResearch在一份報告中也指出，全球太陽能光伏產業在未來兩年內可能出現轉折，長期積累的泡沫將會破裂。報告稱，2009年全球光伏業供大于求的局面將導致其價格持續下降，其中某些公司可能會因為無法承受而退出。

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