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 新聞：建鄴《專業回收氮化爐》公司p財經要聞鼎正貴金屬回收公司統計局7月19日公布的數據顯示，鼎正回收公司6月消費者物價指數(CPI)年率上升1.2%，創四個月高點，因汽油和客運車輛成本上漲，但仍低于2%這一通脹目標。英國國家統計局7月19日公布的數據顯示，英國6月公共部門凈借款102.34億英鎊，高于市場預期，同期政府收支短差30.97億英鎊。通州氯1化鈀回收市場焦點G20會議：警示退出量化寬松貨幣的全球金融風險二十國集團財長及央行行長會議7月20日在莫斯科閉幕，會議警示長期量化寬松貨幣及其退出政策帶來的風險，確保財政可持續性。會議認為，全球經濟增長依然低迷，復蘇基礎尚不穩固，各主要經濟體之間復蘇進度不平衡，許多國家的失業率依然居高不下。會議強調，G20成員國應繼續采取有力措施促進增長并創造就業，進一步推動全球經濟再平衡和本國經濟的內部平衡，同時繼續實施結構改革，提高生產率和勞動參與率并擴大就業。各國應警惕長期實施量化寬松貨幣政策所帶來的風險和鈀碳影響，在調整貨幣政策時應認真權衡其利弊并加強溝通。發達國家必須確保財政可持續性，并按照有關承諾向G20圣彼得堡峰會提交可信的國別中期財政戰略，使債務占GDP比重回落到可持續的鈀碳回收平，同時也要保持足夠的財政靈活性，以便為經濟增長和就業提供支持。該行稱，南非對三大鉑金生產商的罷工仍然持續，Impala此前表示4月的顧客訂單交付需求在動用了庫存之后已經完成，但是如果罷工持續，就不得不將未來3-4個月的供應削減40%，削減則由南非的顧客開始。該行稱，雖然生產商試圖將工資報價直接報給員工，不過目前礦業協會和建設聯盟的罷工依然持續。這暗示著鉑金以及鈀金的走勢將好于鈀碳回收和鈀碳回收，不過鈀金短期內將出現小幅的修正，因對俄羅斯沒有出現顯著的貿易制裁。

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新聞：建鄴《專業回收氮化爐》公司p下圖是國際鈀碳回收鉑金日K線走勢圖：受南非鉑族金屬礦山勞工關系持續動蕩、俄羅斯和西方國家關系持續惡化等因素影響，鉑族金屬近來漲勢強勁。許多機構認為今年鉑族金屬的供應缺口將進一步擴大，因此紛紛上調了對今年鉑族金屬的價格預測。市場人士認為汽車行業強勁的鉑族金屬需求，再加上南非持續罷工活動造成的供應中斷，令今年鉑族金屬的供需缺口預計將達到30多年來的新高。據估算，南非的鉑金礦罷工將令該國鉑金產量較去年的420.9萬盎司減少約25萬盎司至395.3萬盎司，而第二大鉑金生產國俄羅斯產量也預估將減少15,000盎司，此將令全球礦產鉑金的供應量減少26.7萬盎司至556.2萬盎司。南非與俄羅斯合計佔全球礦產鉑金供應量的85%。今年全球鉑金需求則預估將較上年度的676萬盎司增加至678萬盎司，鉑金的供需缺口將達到122萬盎司，去年鉑金的供需缺口為94萬盎司；今年鈀金的供需缺口將達到161萬盎司，去年鈀金的供需缺口為37.1萬盎司。如果西方國家加大對俄羅斯的制裁力度，還可能會對俄羅斯的鉑族金屬供應進行限制，預計接下來鉑族金屬的價格將進一步走高。國際鈀碳回收鈀金周三(6月11日)刷新862.50美元/盎司的2001年3月來高位,因投資者擔憂南非持續的罷工將影響全球第二大鈀金生產國的產量，同時面對日益增加的汽車制造業需求，全球剩下的鈀金庫存也已十分緊俏。2014年至今鈀碳回收鈀金已累計上漲20%，無疑是今年貴金屬市場表現最佳的商品。今年1月南非礦工舉行了近兩年的第二次大規模的罷工，要求提薪以更好的工作條件。然而，與礦企薪資銀漿回收不斷破裂也導致南非鈀金出口驟降，該國經濟同樣也遭到重創。據咨詢機CPMGroup估計，南非鈀金產量占全球產量的40%，但目前世界上余下的鈀金庫存僅夠維持未來16周的工業和投資需求。與此同時，盡管世界第一鈀金生產國--俄羅斯的鈀金出口高于南非，但這僅僅是依靠俄羅斯冷戰時期所積攢下的庫存。更多的分析師認為全球鈀金供應正在持續下滑，除了俄羅斯和南非之外，沒有任何一個國家能滿足全球的鈀金需求眼下涉及南非罷工的礦工共計有7萬余人，這也是歷史上罕見的情況。在本周一(6月9日)的薪資銀漿回收破裂后，南非新任礦業部NgoakoRamatlhodi表示，將退出未來的銀漿回收。FuturePathTrading經紀商FrankLesh指出，"現在沒有任何理由拋售鈀金，未來價格極有可能突破1000美元/盎司，并逼近2001年來的歷史高位。"另外有分析師認為，今年兩座全新鈀金ETF的設立也是驅動鈀金價格持續走高的主要因素之一。數據顯示截至今年5月末為止，鈀金ETF的總持倉量在280萬盎司，超過了俄羅斯一年的鈀金產量但是，CPMGroup分析師RohitSavant卻表示，"投資者應當在850美元/盎司上方逢高做空鈀金，因為越往后上漲將越發艱難。Savant還強調，"一旦南非罷工停止，鈀金價格很容易出現暴跌。回顧2012年9月，當時南非一次類似的大規模罷工暫時結束后(當然后來又再度發起)，當月鈀金價格立即暴跌近5%。此外，盡管汽車制造業的需求在增加，但并不足以支撐當前的價格繼續走強。"